مقامی کار صنعت کی حفاظت کے نئے اقدامات

پاکستان کی وزارت اقتصادی امور نے ایک نیا قانون نافذ کیا ہے جو بیرون ملک مقیم پاکستانیوں کے لئے مواقع کو نمایاں طور پر تبدیل کرتا ہے — جن میں متحدہ عرب امارات میں مقیم ۱.۷ ملین سے زیادہ پاکستانی شامل ہیں — کہ وہ ملک میں استعمال شدہ گاڑیاں لا سکیں۔ اس فیصلے کے مطابق، 'ذاتی سامان' کے حق کے تحت گاڑیاں درآمد کرنا، جو کہ خاص طور پر دبئی میں مقیم پاکستانیوں کے لئے ایک مقبول آپشن تھا، اب ممکن نہیں رہا۔

کیا بالکل تبدیلی آئی ہے؟

پاکستانی وزارت اقتصادی امور نے ۲۰۲۲ کے درآمدی پالیسی آرڈر کی شقوں میں ترمیم کی ہے اور نیا ضابطہ (SRO 61(I)/2006) جاری کیا ہے، جو صرف دو کیٹیگریز کے تحت استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمد کی اجازت دیتا ہے: 'رہائش کی منتقلی' اور 'تحفہ سکیم'۔

ان شرائط میں سے کسی بھی صورت میں، گاڑی کی ملکیت کی منتقلی درآمدی تاریخ سے کم از کم ایک سال تک کی اجازت نہیں ہے۔ بنیادی طور پر، اس کا مطلب یہ ہے کہ اس طرح گاڑیاں درآمد کرنے والے افراد، چاہے ان کا ارادہ تجارتی ہو، گاڑی کو دوسرے فرد کے حوالے یا فروخت نہیں کر سکتے۔

یہ خاص طور پر دبئی میں مقیم لوگوں کو کیسے متاثر کرتا ہے؟

متحدہ عرب امارات، خاص طور پر دبئی اور شمالی امارات میں، ایک بڑی تعداد میں پاکستانی مقیم ہیں اور اکثر سابقہ ضوابط کی مدد سے اچھی حالت میں موجود گاڑیاں موافق قیمتوں پر خریدتے اور انہیں پاکستان منتقل کرتے تھے۔ تاہم، اس تبدیلی کا مقصد خاص طور پر ان 'تجارتی ری ایکسپورٹ' پر قابو پانا ہے۔

ضابطہ خاص طور پر یہ مقرر کرتا ہے کہ 'رہائش کی منتقلی' سکیم کے تحت، گاڑیاں صرف اس ملک سے درآمد کی جا سکتی ہیں جہاں وہ قانونی طور پر مقیم ہیں۔ یہ وہ حالات بھی خارج کرتا ہے جہاں دبئی کے رہائشی کسی اور ملک سے گاڑی خریدنے کی کوشش کرتے ہیں تاکہ اسے وطن منتقل کر سکیں۔

وقت کے فریم کی توسیع مگر سخت نگرانی

ترمیمات کا ایک دیگر دلکش پہلو یہ ہے کہ گاڑی کی درآمدی مدت کو ۷۰۰ دنوں سے بڑھا کر ۸۵۰ دن کر دیا گیا ہے۔ یہ ان افراد پر لاگو ہوتا ہے جو باقاعدگی سے اس آپشن کو استعمال کرتے ہیں اور ماضی میں مخصوص حقوق کے تحت گاڑیاں درآمد کر چکے ہیں۔ اب ان کے لئے اگلی گاڑی کو درآمد کے لیے مقررہ وقت سے پہلے انتظار کرنا پڑے گا۔

اضافی طور پر، نئی ضابطہ کے تحت درآمد کی جانے والی تمام گاڑیاں وہی حفاظتی اور ماحولیاتی معیارات کے پابند ہوں گی جیساکہ تجارتی درآمدات کے لئے ہیں۔ یہ معیارات، جو پاکستان کی وزارت صنعت و پیداوار اور انجینئرنگ ڈویلپمنٹ بورڈ کے ذریعہ متعین کئے گئے ہیں, میں حرجیات کے عہد اور گاڑیوں کی سخت چیکنگ شامل ہیں۔

اس فیصلے کے پیچھے کیا ہے؟

پاکستانی حکومت کا فیصلہ بے مثال نہیں ہے۔ آٹومیکرز نے پہلے حکام پر زور دیا تھا کہ استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمد کے لئے 'بائی پاس سسٹمز' کو ختم کیا جائے، کیونکہ وہ ملکی سیلز پر قیمتوں کا دباؤ ڈال چکے تھے۔ نتیجہ یہ ہوا کہ، ملک میں رجسٹرڈ گاڑیوں کی مارکیٹ، خصوصاً نچلی سطحی ماڈلز کی مارکیٹ، بے نظیر ہو گئی۔

تاہم، حالیہ شماریات دکھاتی ہیں کہ ۲۰۲۵ کی پہلی ششماہی میں، پاکستان میں کار سیلز ۴۶٪ کے اضافے کے ساتھ، ۱۳۲۰۰ سے زیادہ گاڑیاں فروخت ہوئیں۔ یہ مضبوط ملکی مطالبہ کی نشاندہی کرتی ہیں، اور پالیسی ساز اب اس رفتار کو برقرار رکھنا چاہتے ہیں بجائے کہ اضافی استعمال شدہ گاڑیوں کے ساتھ مارکیٹ کو متوزین کریں۔

دبئی سے واپس آنے والوں کی پوزیشن

متحدہ عرب امارات میں رہنے والے ۱.۷ ملین سے زیادہ پاکستانیوں کا تعلق اپنے وطن سے رہتا ہے، وہ کثرت سے آمدورفت کرتے ہیں اور پہلے ہی گاڑیوں کی خریداری کے لئے موافق مواقع کا استعمال کرتے ہیں۔ خاص طور پر دبئی میں گاڑیوں کی خریداری مشہور تھی: اعلیٰ معیار، نسبتاً کم قیمت، موافق موسمی حالات، اور کمتر مقاصد۔

موجودہ سختی نہ صرف قانونی انتظامی تبدیلی ہے بلکہ یہ بہت سے خاندانوں اور چھوٹے کاروباروں کے لئے نظر آتی ہے جو اس ماڈل کے ذریعے متبادل تلاش کر رہے تھے۔

کمیونٹی کا جواب کیا ہو سکتا ہے؟

ممکن ہے کہ متاثرہ افراد کچھ دوسرے حل تلاش کریں: مثلاً، براہ راست تجارتی درآمد کنندگان کے ساتھ کام کرنا جو سخت تقاضوں کو پورا کرتے ہیں۔ دیگر ممکن ہے کہ اپنی گاڑیاں مقامی طور پر رکھے اور ان کی واپسی کو ملتوی کریں۔ یہ بھی ممکن ہے کہ وہ نئے متبادل حقوق تلاش کریں جو پھر سختیوں کو نظر انداز کر سکیں۔

خلاصہ

پاکستانی حکومت کا فیصلہ جس کے تحت بیرون ملک مقیم شہریوں کے لئے گاڑیاں ذاتی سامان کے طور پر درآمد کرنے کے امکان کو خارج کر دیا گیا ہے — خاص طور پر دبئی میں مقیم افراد کے لئے — زیادہ تبدیلی لے آیا ہے۔ ایک پہلے ڈھیلے نظام کی جگہ ایک زیادہ سخت، قابل نگرانی اور کنٹرولڈ ڈھانچہ بنا دیا گیا ہے، جہاں گاڑیاں ایک سال میں فروخت نہیں کی جا سکتیں اور صرف رہائشی ملک سے درآمد کی جا سکتی ہیں۔

وہ کمیونٹیز جنہوں نے پہلے اس آپشن کا استعمال کیا تھا انہیں اب نئے حکمت عملی تیار کرنی ہوں گی، چاہے معاشی طور پر ہو یا لاجسٹکلی۔ ضابطہ کا مقصد واضح ہے: ملکی کار مینوفیکچرنگ کا تحفظ، تجارتی گڑھوں کو بند کرنا، اور پاکستان میں ایک محفوظ گاڑیوں کے فلیٹ کی تشکیل۔ سوال یہ ہے کہ یہ کیسا کامیاب ہوگا بغیر ان کے جو جائزی مفاد کو نقصان پہنچائے جو بیرون ملک کام کر رہے ہیں۔

(پاکستانی وزارت اقتصادی امور کی جانب سے ایک بیان پر مبنی) img_alt: شہر کی سڑک پر ایک شیورولٹ کیمیرو۔