دبئی لوپ: ٹرانسپورٹ میں جدت کا دور

دبئی لوپ: شہری ٹرانسپورٹ میں نئی جہت

دبئی نے ایک بار پھر تاریخ رقم کی ہے، لوپ ٹرانسپورٹیشن سسٹم کا تعارف کروا کر—جو لاس ویگاس کے بعد دنیا میں دوسرا ہے—جو مستقبل کی شہری نقل و حرکت کے لیے سب سے جدید حل بن سکتا ہے۔ اس منصوبے نے باضابطہ طور پر اپنی پہلی دو مقامات کا اعلان کیا ہے: دبئی انٹرنیشنل فنانشل سینٹر (ڈی آئی ایف سی) اور دبئی مال کا علاقہ ابتدائی نقطہ ہوں گے۔ مقصد ایک سرنگی نظام قائم کرنا ہے جو شہر کے اہم علاقوں کے مابین تیز رابطے فراہم کرے گا۔

مستقبل کی زیرزمین: دبئی لوپ کیا ہے؟

دبئی لوپ کی اصل بات ایک طرفہ، کم دباؤ والا سرنگی نظام ہے جو مسافروں کو تیز، محفوظ، اور بلا رکاوٹ سفر فراہم کرتا ہے۔ اکثر 'انڈرگراؤنڈ ٹیسلا' کہا جاتا ہے، یہ نظام الیکٹرک گاڑیاں استعمال کرے گا جو ٹریکس یا گائیڈ ویز پر چلیں گی، سطحی ٹریفک کو کم کرتے ہوئے اخراجات کو بھی گھٹا دے گا۔

منصوبہ یہ ہے کہ پورا نیٹ ورک ۲۴ کلومیٹر تک پھیلے گا جس میں کل ۱۹ اسٹیشنز ہوں گی۔ اس منصوبے کی لاگت کا تخمینہ تقریباً ۲.۵ بلین درہم لگایا گیا ہے۔ پہلا مرحلہ، جو کہ اس وقت جاری ہے، ڈی آئی ایف سی اور دبئی مال کے درمیان ۶.۴ کلومیٹر پر محیط ہوگا جس میں چار اسٹیشنز ہوں گے اور اس کی لاگت ۶۰۰ ملین درہم متوقع ہے۔

ڈی آئی ایف سی سے دبئی مال تک تین منٹ

موجودہ سفر کی حالت کے تحت، ڈی آئی ایف سی اور دبئی مال کے درمیان سفر میں ۲۰ منٹ تک لگ سکتے ہیں— خاص طور پر رش کے اوقات میں۔ دبئی لوپ کے ساتھ، یہ وقت صرف تین منٹ تک کم کیا جا سکتا ہے۔ یہ مسافروں اور سیاحوں دونوں کے لئے انقلاب نمایاں ترقی ہے، جس سے سفر تیزتر اور کافی متوقع ہوگا۔

ابتدائی طور پر، نظام سرنگوں کے اندر تقریباً ۱۰۰ کاروں کو چلائے گی، جو روزانہ ۱۳۰۰۰ مسافروں کو لے جانے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ یہ خاص طور پر گنجان آباد شہر کے علاقوں میں ضروری ہے جہاں ٹریفک جام شدید مسئلہ ہے۔

لاگت مؤثر اور جدیدیت کا ساتھ ساتھ

روڈز اینڈ ٹرانسپورٹ اتھارٹی (آر ٹی اے) کے مطابق، لوپ منصوبہ نہ صرف تکنیکی طور پر جدید ہے بلکہ لاگت مؤثر بھی ہے۔ روایتی سرنگ کی کھدائی کے طریقے فی کلومیٹر ۱۲۵ ملین درہم کی لاگت رکھتے ہیں، جبکہ لوپ کی نئی، تدریجی گہرائی والی ٹیکنالوجی اس کو ۷۰ ملین درہم فی کلومیٹر تک کم کر دیتی ہے۔ اس سے تعمیرات نہ صرف سستی بلکہ تیز بھی ہو جاتی ہیں۔

آر ٹی اے نے ایلون مسک سے منسلک دی بورنگ کمپنی (ٹی بی سی) کے ساتھ شراکت داری کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ مسک نے اس منصوبے کو 'ورم ہول' کے ساتھ مماثل قرار دیا ہے، جہاں ایک نقطے پر داخل ہوکر آپ تقریباً فوراً ہی دوسرے مقام پر پہنچتے ہیں، کم از کم توانائی اور وقت استعمال کرتے ہوئے۔

پہلا مرحلہ: تعمیر اور متوقع تکمیل

ڈی آئی ایف سی اور دبئی مال کے درمیان سیکشن کے لئے تعمیراتی معاہدہ پہلے ہی دستخط ہو چکا ہے، اور آغاز میں کوئی تاخیر نہیں ہوگی۔ توقع کی جاتی ہے کہ یہ منصوبہ ایک سے دو سالوں میں مکمل ہو جائے گا۔ اگر تعمیر کی رفتار منصوبے سے زیادہ تیز ہوئی تو اگلے مراحل پہلے بھی شروع ہو سکتے ہیں۔

لوپ منصوبے کی ایک منفرد خصوصیت یہ ہے کہ یہ نظام نہ صرف زیر زمین ہوگا بلکہ سطحی سطحی اسٹیشنز بھی شامل کرے گا، جو شہر کے مختلف حصوں سے آسانی سے رسائی ممکن بنائے گا۔

اس کی قیمت کتنی ہوگی؟

سروس کی قیمت گذاری ابھی تک طے نہیں کی گئی، لیکن آر ٹی اے کے نمائندہ حمد الشحی نے اشارہ دیا کہ مقابلہ جاتی قیمتیں متوقع ہیں، خاص طور پر دوسرے نقل و حمل کے ذرائع کے مقابلے میں۔ مقصد واضح ہے: ایک ایسا نظام پیش کرنا جو نہ صرف تکنیکی طور پر ترقی یافتہ ہو بلکہ باشندوں اور وزیٹرز کے لئے قدر کی نظر سے بھی دلکش ہو۔

دبئی بطور نقل و حملی تجربہ گاہ

دبئی لوپ صرف ایک اور ٹرانسپورٹ منصوبہ نہیں ہے۔ یہ ایک جامع حکمت عملی کا حصہ ہے تاکہ دبئی کو دنیا کے سب سے زیادہ ذہین اور جدید شہروں میں سے ایک بنایا جا سکے۔ نظام شہر کے طویل المعیاد پائیداری کے اہداف کے مطابق ہے اور اس ترقی پسندانہ نقطہ نظر کی مثال دیتا ہے جو حالیہ برسوں میں دبئی کی ترقی کی خصوصیات رہا ہے۔

آر ٹی اے بڑھتی ہوئی سرفیس ٹریفک کو کم کرنے، کاربن کے اخراج کو روکنے، اور شہر کے باشندوں کے لئے زندگی کی ایک نئی معیار قائم کرنے پر مرکوز ہے۔

خلاصہ

دبئی لوپ کے پہلے مرحلے کا آغاز نہ صرف دبئی کے لئے بلکہ عالمی شہری نقل و حمل کے نظاموں کی تاریخ میں ایک سنگ میل ہے۔ ایک ایسا منصوبہ تکمیل پا رہا ہے جو نہ صرف تکنیکی نیا پن لاتا ہے بلکہ شہری زندگی میں قابل محسوس بہتریاں بھی لاتا ہے۔ اگر منصوبہ منصوبے کے مطابق آگے بڑھتا ہے تو چند سالوں میں، بغیر کسی رکاوٹ یا تاخیر کے، محض منٹوں میں ہم اپنے پسندیدہ شاپنگ سینٹر یا کاروباری ضلع تک کسی بھی مقام سے پہنچ سکیں گے۔