دبئی کی شہری ترقی: حقیقتوں سے مقابلہ

دبئی کی شہری ترقی: منصوبہ بندی اور حقیقت کا تصادم

متحدہ عرب امارات کی بےمثال ترقی نے شہری منصوبہ بندی اور نقل و حمل کی پالیسی کے درمیان ایک نئے دور کا آغاز کیا ہے۔ ملک میں، خاص کر دبئی میں، دیکھی جانے والی شہری گنجائش، روایتی شہری ترقی کے نمونوں کے پائیداری کو چیلنج کرتی ہے۔ الفطیم گروپ کے حالیہ مطالعہ کے مطابق، یہ ضروری ہے کہ نقل و حمل کی منصوبہ بندی کو بعد کی سوچ نہیں بلکہ شہری ترقی کے ابتدائی مراحل سے ہی زور دیا جائے۔

رہائش پذیری بمقابلہ رسائی

دبئی کی کئی کمیونٹیز جدید، پائیدار شہری منصوبہ بندی کی مثالیں ہیں۔ سبز جگہیں، پیدل چلنے کے قابل علاقے، اور سمارٹ سٹی کے حل سبھی زندگی کے معیار میں حصہ ڈالتے ہیں۔ بہرحال، یہ رہائش پسند علاقے اکثر اوقات مشکل سے پہنچنے کے قابل ہوتے ہیں، خاص کر عروج کے اوقات میں۔ یہ تضاد، جہاں ایک کمیونٹی اندر سے مثالی ہوتی ہے مگر الگ تھلگ ہوتی ہے، شہری نقل و حمل اور بنائی گئی ماحولیات کے درمیان تناؤ کو اجاگر کرتا ہے۔

مطالعہ یہ تجویز کرتا ہے کہ موجودہ ماڈل، جس میں پہلے کمیونٹیز بنائی جاتی ہیں اور پھر راسطوں کا نیٹ ورک اور عوامی نقل و حمل بنایا جاتا ہے، طویل مدتی میں پائیدار نہیں ہے۔ یہ نظام وقت کے ساتھ دبئی کے زبردست ترقی کے ساتھ چلنے کے قابل نہیں ہے، خاص کر شہر کی ۲۰۳۳ تک کی حکمت عملی کے تحت جو جی ڈی پی اور آبادی کو دوگنا کرنا چاہتی ہے۔

روزانہ سفر کی چیلنجز

الفطیم نے متحدہ عرب امارات بھر میں ۲۰۰۰ سے زائد رہائشیوں کا سروے کیا تاکہ ان کی رہائش پذیری کی تعریف کرنے والے عناصر کو دریافت کیا جا سکے۔ اگرچہ جواب دہندگان کی مختلف ترجیحات تھیں — کچھ نے سستی کا ذکر کیا، کچھ نے سبز جگہوں یا سلامتی کا ذکر کیا — سب نے ایک بڑی مسئلہ پر اتفاق کیا: ٹریفک کی بھیڑ۔

بایں ہمہ، صرف ۳۳ فیصد جواب دہندگان باقاعدگی سے عوامی نقل و حمل کا استعمال کرتے ہیں۔ سب سے عام وجہ دور افتادگی کے نزدیک موجودہ اختیارات کی کمی تھی۔ جو لوگ بسوں یا میٹرو کا استعمال کرتے ہیں وہ اکثر ناکافی شیڈولز کی شکایت کرتے ہیں۔

دبئی کی نقل و حمل کی بنیادہ ڈھانچے میں بلا شبہ بہتری آئی ہے — مثال کے طور پر میٹرو نیٹ ورک جو ۲۰۰۹ سے فعال ہے — لیکن اب یہ بنیادی نظام کافی نہیں ہے۔ چھوٹی کمیونٹیز تک پہنچنے کے لئے بہتر نیٹ ورک کوریج، یا ’’سرکیولریٹی،‘‘ کی ضرورت ہے۔

برقی گاڑیاں اور چارجنگ کا مسئلہ

تحقیق نے ایک اور اہم علاقے کو اجاگر کیا: برقی گاڑیوں کا عروج۔ نصف سے زائد جواب دہندگان آئندہ دو سالوں میں نئی گاڑی خریدنے کا منصوبہ رکھتے ہیں، جن میں سے ۲۴ فیصد برقی یا متبادل توانائی والی گاڑی خریدنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ یہ ظاہر کرتا ہے کہ یو اے ای کے رہائشی سبز نقل و حمل کے لئے کھلے ہیں۔

تاہم، برقی گاڑیوں کی وسعت میں سب سے بڑی رکاوٹ چارجنگ کے بنیادی ڈھانچے کی کمی ہے۔ رینج کی تشویش اب پیچھے کی سیٹ لے چکی ہے، مگر گھر، کام یا سفر کے دوران چارجنگ کی عدم موجودگی بڑا مسئلہ ہے۔

کئی افراد تجربہ کرتے ہیں کہ ان کی رہائشی عمارت چارجنگ اسٹیشنز کی تنصیبات کی اجازت نہیں دیتی، منتقلی کو مشکل بناتی ہے۔ موجودہ صورتحال انٹرنیٹ کے ابتدائی دنوں کی طرح ہے جب براڈبینڈ تک رسائی عام نہیں تھی۔ اس کا حل عوامی و نجی تعاون میں پڑتا ہے — بالکل جیسے ٹیلی کمیونیکیشن سیکٹر ترقی یافتہ ہوا۔

مصنوعی ذہانت کے ساتھ شہری منصوبہ بندی

مستقبل کی جانب دیکھتے ہوئے، ڈیجیٹلائزیشن شہری منصوبہ بندی میں نئی فرصتیں پیش کرتی ہیں۔ اے آئی حمایتی ماڈلز، جیسے ڈیجیٹل جڑواں، شہری علاقوں کی تعمیر سے پہلے ان کی پیش آزمائش کی اجازت دیتے ہیں۔ یہ پالیسی سازوں کو یہ دیکھنے کے قابل بناتے ہیں کہ سڑک کے نئے حصے یا ٹول کا ٹریفک پر کیا اثر ہوگا۔

یہ خاص طور پر دبئی کے لئے اہم ہے، جہاں وقت کا دائرہ کار دس سال نہیں بلکہ بہت مختصر ہوتا ہے۔ بعد کی اصلاحات مہنگی ہوتی ہیں، اسلئے بلدیات، ریل اسٹیٹ ڈیولپرز، اور نقل و حمل کے حکام کو شروع میں ہی متوازن فیصلے کرنے کی ضرورت ہے۔

خلاصہ

دبئی کی شہری ترقی متاثر کن ہے لیکن چیلنجوں سے خالی نہیں۔ شہری رہائش پذیری کو برقرار رکھنا ضروری ہے کہ نقل و حمل کی منصوبہ بندی ایک ردعمل کی اقدام نہ ہو بلکہ شہری ترقی کا ایک مربوط حصہ ہو۔ برقی گاڑیاں، ذہین ماڈلنگ، اور وسیع ڈیٹا کا استعمال سب دبئی کو شاندار ہی نہیں بلکہ مستقبل کی نسلوں کے لئے رہائش پسند بھی بنا سکتے ہیں۔

نقل و حمل اب صرف ایک نقل و حمل کا مسئلہ نہیں رہا۔ یہ سماجی ہم آہنگی، اقتصادی ترقی، اور ماحولیاتی پائیداری کے لئے ایک بنیادی شرط ہے۔ اگر دبئی واقعی آئندہ دہائی میں اپنے جی ڈی پی اور آبادی کو دوگنا کرنا چاہتا ہے، تو یہ شعور نئے شہری پالیسی کی حکمت عملیوں میں مرکزی حیثیت رکھنی چاہیے۔

(ماخذ: الفطیم کے مطالعہ کی بنیاد پر)