شیخ محمد بن راشد روڈ پر کم از کم رفتار کی حد ختم

ابوظہبی کی ٹرانسپورٹ اتھارٹی نے شیخ محمد بن راشد روڈ (ای311) پر 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی کم سے کم رفتار کی حد کو ہٹا کر محفوظ اور زیادہ مؤثر سڑک سفر کی طرف ایک اور قدم لیا ہے۔ یہ تبدیلی ابوظہبی موبیلٹی کی طرف سے باضابطہ طور پر اعلان کی گئی اور پیر کی صبح تک ڈرائیوروں نے محسوس کیا کہ اس سڑک کے حصے سے سابقہ کم سے کم رفتار کی نشاندہی کے نشانات غائب ہوگئے ہیں۔

پہلے، ڈرائیوروں کو خاص طور پر اندرونی لینز میں 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی کم سے کم رفتار قائم رکھنے کی توقع کی جاتی تھی۔ زیادہ سے زیادہ رفتار 140 کلومیٹر فی گھنٹہ پر برقرار ہے، لیکن کم سے کم مدلل حد اب ختم کردی گئی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ ڈرائیوروں کو سابقہ حکم کردہ رفتار تک نہ پہنچنے پر اب اس حصے پر جرمانہ نہیں ہوگا۔

یہ نوٹ کرنا اہم ہے کہ سب سے بیرونی لین، جو بھاری گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتی ہے، کبھی کم سے کم رفتار کی پابندی کا شکار نہیں تھی، اس لیے وہاں کوئی تبدیلی نہیں ہے۔ اس فیصلے کا بنیادی مقصد ٹریفک کی حفاظت کو بہتر بنانا اور بھاری گاڑیوں کے ہموار بہاؤ کو یقینی بنانا ہے۔

کم سے کم رفتار کیوں مسئلہ تھی؟ حالیہ دنوں میں بہت سے موٹر سواروں نے شکایت کی ہے کہ انہیں بغیر وجہ کے "بہت دھیرے چلانے" پر جرمانہ دیے جا رہے تھے۔ ایک مسئلہ یہ تھا کہ ٹریفک کی حالت یا فوجی قافلے کی وجہ سے، ڈرائیور تیزی سے نہیں چل سکتے تھے، پھر بھی انہیں ۴۰۰ درہم کا جرمانہ ملتا تھا۔ متاثرہ افراد کا کہنا تھا کہ یہ خاص طور پر مایوس کن تھا کیونکہ دھیمی رفتار ان کی غلطی نہیں تھی۔

کئی لوگوں نے رپورٹ کیا کہ ضابطہ گمراہ کن تھا اور انہیں اس کم سے کم رفتار کی حد کی موجودگی کے بارے میں علم جرمانے کے بعد ہی ہوا، بغیر اس قانون کے عین مواد کے بارے میں آگاہی کے۔

فیصلے کی پس منظر: یہ ترمیم ابوظہبی میں سڑک کی حفاظت اور مؤثریت کو بڑھانے کے لیے ایک بڑی ضباطتی پیکیج کا حصہ ہے۔ حالیہ طور پر، ابو ظہبی – سویہان روڈ (ای٢٠) اور شیخ خلیفہ بن زاید انٹرنیشنل روڈ (ای١١) سمیت کئی بڑی شاہراہوں پر رفتار میں کمی کی گئی۔ ایسی اقدامات حادثات کی تعداد کو کم کرنے، ٹریفک کو ہموار بنانے، اور ڈرائیور کی توجہ کو بڑھانے کی کوششوں کی ایک کڑی ہیں۔

مستقبل کے لیے کیا مطلب ہے؟ کم سے کم رفتار کی حد ہٹانے کا فیصلہ بہت سے ڈرائیوروں کے لیے خوش آئند ہے۔ اس سے نہ صرف جرمانوں کا خطرہ ختم ہوگیا ہے بلکہ روزمرہ کے سفر، خاص طور پر مصروف یا غیر متوقع طور پر دھیمی رفتار والے حصوں میں زیادہ راحت ملتی ہے۔

تاہم، اس فیصلے کا مطلب یہ نہیں کہ دھیمی، غیر دھیانی یا خطرناک حد تک کم رفتار کی ڈرائیونگ کو قبول کیا گیا ہے۔ ٹرانسپورٹ اتھارٹی اب بھی توقع رکھتی ہے کہ ڈرائیور حالات کے تحت محفوظ اور ہموار سفر کو یقینی بنائیں۔

خلاصہ میں، ابوظہبی کا تازہ ضابطہ قدم سڑک کے صارفین کے درمیان مثبت طور پر قبول کیا گیا ہے۔ ای٣١١ روڈ پر 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی کم سے کم رفتار کے خاتمے سے ایک زیادہ لچکدار، منصفانہ، اور حالت کی بنیاد پر روڈ نظام قائم کیا جا سکتا ہے، ایسا نظام جو موٹر سواروں کو بغیر وجہ کے جرمانہ کرنے کی بجائے اب بھی حفاظت کو ترجیح دیتا ہو۔ یہ تبدیلی خاص طور پر ان لوگوں کے لیے فائدہ مند ثابت ہوسکتی ہے جو روزانہ اس راستے کا استعمال کرتے ہیں اور انہیں متعدد بار سخت قوانین کی وجہ سے غیر آرام دہ حالات کا سامنا کرنا پڑا۔