ٹریفک حفاظت کے لئے سڑک کی ڈیزائن کی اہمیت

صرف رفتار کی کمی ٹریفک حفاظت کے لئے کافی نہیں

ایک حالیہ مطالعہ نے اس بات کو اجاگر کیا ہے کہ رفتار کی حدود کو کم کرنے سے یہ یقینی نہیں ہوتا کہ ڈرائیور حقیقت میں رفتار کم کریں گے۔ ماساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (ایم آئی ٹی) سینسبل سٹی لیب کی تحقیق کے مطابق، مصنوعی عقل کا استعمال کرتے ہوئے، سڑک کی ڈیزائن رفتار کی حدود پر عمل کے لئے کم از کم اتنی ہی اہمیت رکھتی ہے جتنی کہ سڑک کے نشانات کی ہوتی ہے۔

پرانے اور نئے شہر کے علاقوں کے درمیان فرق

دبئی کا شہری ڈھانچہ ایک واضح تضاد پیش کرتا ہے۔ قدیم علاقوں جیسے دیرا اور بر دبئی کے علاقے گھنے بناوٹ والے ہیں جہاں تنگ سڑکیں قدرتی طور پر ٹریفک کو کم کرتی ہیں۔ اس کے برعکس، شہر کے نئے حصے وسیع، کھلی سڑکوں اور طویل دکھائی دیتی فاصلوں کے ساتھ ہیں جو زیادہ تیز ڈرائیونگ کو ترغیب دیتے ہیں۔

تحقیق نے ظاہر کیا کہ ۳۰ کلومیٹر فی گھنٹہ زون میں، ڈرائیور اوسطاً صرف ۲–۳ کلومیٹر فی گھنٹہ کم رفتار سے چلتے ہیں جب تک کہ سڑک کے ماحول نے انہیں فطری طور پر رفتار کم کرنے کی ترغیب نہ دی ہو۔

مصنوعی عقل کا کردار

مطالعہ نے مختلف شہر کے اضلاع میں سڑک کی ڈیزائن کو ڈرائیونگ کی رفتار پر کیسے اثر انداز کیا ہے یہ ماڈل تیار کیا ہے، لاکھوں تصاویر اور گاڑیوں کی حرکت کے ڈیٹا کا تجزیہ کرتے ہوئے۔ نتائج نے یہ تجویز دیا کہ طبیعی عوامل—جیسے کہ لینیوں کو تنگ کرنا، درختوں کی قطاریں لگانا، یا لمبی سڑکوں کے حصوں کو روکا جانا—رفتار کی حدود کے عمل پر عمل کرنے کی ممکن ہے ضرورت کو بڑھاتے ہیں۔

یہ مصنوعی عقل پر مبنی ماڈل یہ پیشن گوئی کر سکتا ہے کہ مخصوص سڑک کی ڈیزائن میں تبدیلی—جیسے کہ کناروں کو تبدیل کرنا یا درختوں کا اضافہ کرنا—گاڑیوں کی رفتار پر کیسے اثر انداز ہوتی ہے، یہاں تک کہ تعمیری کام شروع ہونے سے پہلے۔

شہر کے علاقوں میں ہدفوں کی شناخت

زیادہ تعمیر کی گئی جگہوں میں: پیدل سواروں کی بنیادی ساخت کو بہتر بنانا، محفوظ کراسنگ بنانا، اور گاڑیوں اور پیدل سواروں کے تنازعات کو کم کرنا۔

نئے محلوں میں: لین کی چوڑائی کو کم کرنا، درختوں کی قطاریں لگانا، اور بصری سڑک کی لمبائی کو روکنا تاکہ رفتار کو معتدل کیا جا سکے۔

بین الاقوامی تقابل

دبئی کے علاوہ، تحقیق میلان اور ایمسٹرڈیم میں بھی کی گئی، جس سے مختلف شہری ڈھانچوں اور ٹریفک کی ثقافتوں کا موازنہ کرنا ممکن بنایا۔ دبئی ایک خاص کیس بناتا ہے، کیونکہ یہ تاریخی شہری ڈھانچے اور جدید، کار پر مبنی نشوونما کو ایک ساتھ پیش کرتا ہے، جس سے یہ مطالعہ کے لئے مثالی میدان بنتا ہے۔

نتیجہ

تحقیق کی تصدیق یہ ہے کہ رفتار کی حدود کو صرف کم کرنے سے سڑک کی حفاظت میں بہتری نہیں آتی۔ سوچا ہوا سڑک کی ڈیزائن—مناسب نشانوں کی مدد سے—ڈرائیوروں کو رفتار کی حدود پر قدرتی اور خوشدلی سے عمل کرنے کی ترغیب دینے کے لئے ضروری ہے۔

(مضمون کا ماخذ: ماساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (ایم آئی ٹی) کے مختصر خلاصے پر مبنی) img_alt: رات کے وقت دبئی کی شیخ زائد سڑک