ابو ظہبی: اوبر کی خود مختار سواریاں

ابو ظہبی میں ڈرائیور لیس اوبر رائڈز: نقل و حرکت کے نئے دور کا آغاز

ابو ظہبی ایک بار پھر نقل و حرکت کے میدان میں تاریخ رقم کر رہا ہے، جب دنیا کی پہلی مکمل خود مختار اوبر سواریوں کی سرکاری طور پر شہر میں تجرباتی خدمات شروع کر دی گئی ہیں۔ یہ نہ صرف ٹیکنالوجی کی فتح ہے بلکہ ایک نئے نقل و حمل کی ثقافت کی بھی شروعات ہے جو حفاظت، آرام اور مستقبل پر مبنی اپروچ پر زور دیتی ہے۔ ڈرائیور لیس گاڑیاں اب سائنس فکشن فلموں کے سیٹ نہیں ہیں: یا اَس آئیلینڈ کے ارد گرد کے سفر کے دوران وہی احساس ہوا گویا گاڑی بھوت چلا رہا ہو، لیکن ابھی بھی ہر حرکت کو حساب کتاب اور کنٹرول کیا گیا تھا۔

جدید ترین ٹیکنالوجی روزمرہ زندگی میں

اوبر اور وی رائیڈ کے تعاون سے مکمل خود مختار نقل و حمل اب حقیقی ماحول میں حقیقی مسافروں کے ساتھ پہلی بار حقیقت بن چکی ہے۔ کاریں نہ صرف برقی ہیں بلکہ جدید سینسرز، کیمرے، اور آن بورڈ کمپیوٹرز کے ساتھ لیس ہیں جو سڑک کی انتہائی معمولی حالتوں کا حالتاً تجزیہ کر سکتے ہیں۔ اسٹیئرنگ وہیل خود بخود مڑتا ہے، گاڑی خود تیز ہوتی ہے، بریک لگاتی ہے، لین بدلتی ہے اور پیدل چلنے والوں کی جانب مؤدبانہ برتاؤ کرتی ہے۔

گاڑیاں اس وقت تک اپنے سفر کا آغاز نہیں کرتی جب تک کہ ہر مسافر نے اپنی سیٹ بیلٹ نہ باندھ لی ہو۔ اگر کوئی چلتے وقت دروازہ کھولنے کی کوشش کرے تو نظام فوری طور پر رک جاتا ہے۔ یہ حتیٰ کہ سگریٹ نوشی کی نشاندہی بھی کر سکتا ہے اور خودکار طور پر بند ہو جاتا ہے۔ یہ صرف وارننگ نہیں بلکہ ایک واضح اشارہ ہے: خود مختار نظام کسی بھی انسانی ڈرائیور سے سخت اور زیادہ مستقل ہے۔

ابو ظہبی، خطے میں پہلی بار

انٹیگریٹڈ ٹرانسپورٹ سینٹر (ITC) کے ذریعہ منظور شدہ نئے قوانین کی بنیاد پر، یہ امارت مشرق وسطیٰ اور شمالی افریقہ میں پہلی جگہ بن چکی ہے جہاں ڈرائیور لیس، نام نہاد لیول ۴ خود مختار گاڑیوں کی تجارتی طور پر آپریٹنگ مکمل طور پر مجاز ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ گاڑی تمام حالات میں بغیر کسی انسانی مداخلت کے خود مختار ہوتی ہے۔

پہلی آپریشنل لائسنس دو کنسورشیا کو دیے گئے: ایک وی رائیڈ اور اوبر کے تعاون کے ذریعہ، دوسرا آٹو گو-کے۲ اور اپولو گو-بایدو کی شراکت داری کے ذریعہ۔ لائسنس جاری کرنے سے قبل ایک طویل جانچ اور تشخیص کے عمل کے بعد، اصلی ٹریفک میں حفاظتی آزمائشیں بھی شامل تھیں۔

آہستہ آہستہ تعارف کی منطق

حالانکہ ٹیکنالوجی تعارف کے لئے تیار ہے، نظام فوری طور پر روایتی اوبر خدمات کو تبدیل نہیں کرے گا۔ ابتدائی طور پر، ڈرائیور لیس کاروں کو ابو ظہبی کے کچھ حصوں میں بلایا جا سکتا ہے – جیسے کہ یا اَس آئیلینڈ، ابو ظہبی ہوائی اڈے کے ارد گرد، اور المریہہ آئیلینڈ۔ اگر سفر مکمل طور پر ان زونوں کے اندر آتا ہے تو اوبر ایپ خود بخود خود مختار گاڑی کو آرڈر کرے گی۔

مقصد یہ نہیں ہے کہ ہر گاڑی کو فوری طور پر خود مختار بنا دیا جائے بلکہ ایک محفوظ اور تدریجی توسیع کو انجام دیا جائے۔ بیڑا کا حصہ ایسی گاڑیوں سے مکمل کیا جائے گا، اور وقت کے ساتھ، زیادہ علاقے سروس کے تحت آ جائیں گے۔

حفاظت سب سے اہم

ٹیکنالوجی کے اہم فوائد میں پیشن گوئی اور بے عیب آپریشن شامل ہیں۔ خود مختار گاڑیاں نہ تھکتی ہیں، نہ بھولتی ہیں، نہ ہی اپنے فون کے لئے پہنچتی ہیں۔ سڑک حادثات کا زیادہ تر حصہ انسانی توجہ نہ دینے یا غلطی کی وجہ سے ہوتا ہے – ایک ایسا عنصر جو نظام مکمل طور پر ختم کر دیتا ہے۔

گاڑیوں کے ارد گرد ہمیشہ مددگار عملہ ہوتا ہے جو ہنگامی حالات میں مداخلت کر سکتا ہے، لیکن اہم بات یہ ہے کہ کوئی دور دراز کنٹرولنگ نہیں کی جا رہی ہے۔ حالانکہ نظام کو حالتاً مانیٹر کیا جا سکتا ہے، گاڑی چلانا مکمل طور پر آن بورڈ الگورتھم کا کام ہوتا ہے۔ دور دراز مداخلت کی تاخیر خطرناک ہو سکتی ہے، اس لئے انہیں لاگو نہیں کیا جاتا۔

تجربات اور آراء

سن دو ہزار اکیس سے جاری آزمائش کی مدت کے دوران، وی رائیڈ کے روبوٹیکسیز نے ابو ظہبی میں ۸۰۰،۰۰۰ کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کیا ہے۔ ہر گاڑی ایک ۱۲ گھنٹے کی شفٹ میں ۲۰ سفر مکمل کرتی ہے۔ آزمائشی مدت کے دوران آراء خاص طور پر مثبت تھیں – خاص طور پر نوجوان مسافروں کے درمیان جو نئی ٹیکنالوجی کے لئے کھلے ہیں اور روبوٹک سفروں کی راحت کو سراہتے ہیں۔

انتہائی حالات میں قیمتوں کا تعین اور آپریشن

ڈرائیور لیس اوبر سواریوں کی قیمت روایتی UberX یا Comfort زمرہ جات جیسی ہے۔ اگر دونوں شروع اور ختم ہونے والے نقطے مخصوص زون کے اندر ہوں، تو مسافر کو انسانی ڈرائیور والی گاڑی میں سفر کرنے سے زیادہ ادائیگی نہیں کرنی پڑتی۔ اسی قیمت درجہ میں "صرف خود مختار" کا انتخاب کرنے کا بھی آپشن ہے۔

خود مختار گاڑیاں انتہائی گرمی میں بھی آپریشن کرتی ہیں – کیونکہ سینسر درجہ حرارت کی اونچی مقدار کو سہنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ بہرحال، نظام دھول کے طوفانوں اور گھنی دھند کے لئے حساس ہے: ایسے موسمی حالات کے دوران، AV بیڑا خود بخود رک جاتا ہے، اور روایتی اوبر گاڑیاں کام سنبھال لیتی ہیں۔

مستقبل خاموشی سے پہنچا

جب سفر ختم ہوا، تو گاڑی نے خود بخود سست ہو کر ایک مخصوص زون میں پارک کی، اور دروازے خاموشی سے کھل گئے – سواری تقریباً نظر انداز ہو گئی۔ کوئی زور دار انجن کا شور نہیں تھا، نہ ہی کوئی ڈرائیور پیچھے مڑ کر الوداع کہنے آیا۔ صرف ایک درست، خود مختار نظام اپنا کام کر رہا تھا۔

اس قدم کے ساتھ، ابو ظہبی نے نہ صرف نقل و حمل کا مستقبل دکھایا، بلکہ اسمارٹ سٹی انفراسٹرکچر کی ترقی کے اگلے مرحلہ کو بھی ظاہر کیا۔ حالانکہ دنیا کے باقی حصے ابھی تک مکمل خود مختار گاڑیوں کے ساتھ تجربات کر رہے ہیں، یہاں ان کو روزمرہ نقل و حمل میں ایک حقیقی متبادل بنایا گیا ہے۔

یہ خاموش، محفوظ، اور مؤثر حل پورے خطے کے نقل و حرکت کے نقطہ نظر کو تبدیل کرنے کا اچھا موقع رکھتا ہے، اور دبئی یا دیگر یو اے ای شہروں جیسے مقامات جلد ہی ابو ظہبی کی مثال پر عمل کر سکتے ہیں۔ مستقبل اب کونے کے آس پاس نہیں ہے – یہ ڈرائیور کی نشست میں ہے، بس خالی ہے۔

(ماخذ: انٹیگریٹڈ ٹرانسپورٹ سینٹر (ITC) کی منظوری پر مبنی۔)