گاڑیوں کی انشورنس: فیس اور قواعد کا خلاصہ
متحدہ عرب امارات میں گاڑیوں کی انشورنس: فیس اور شرائط پر قانون کیا کہتا ہے؟
متحدہ عرب امارات میں گاڑیوں کی انشورنس ہر گاڑی کے مالک کے لئے ضروری ہے، چاہے یہ گاڑی روزانہ کے سفروں کے لئے استعمال ہوتی ہو یا کم ہی۔ تاہم، بہت سے لوگ انشورنس کی تجدید کے دوران بھاری فرق کو دیکھ کر حیران رہ جاتے ہیں، یہاں تک کہ جب کہ کوریج بظاہر ایک جیسی نظر آتی ہو۔ یہ سوال پیدا ہوتا ہے: کیا انشورنس کمپنیوں کو پریمیمز کے لئے چارج کرنے کی حد قانونی طور پر مقرر کی گئی ہے؟ جواب ہاں میں ہے، متحدہ عرب امارات کا قانونی نظام گاڑیوں کی انشورنس پریمیمز، شرائط اور کوریجز پر واضح رہنمائی فراہم کرتا ہے۔
انشورنس نظام کی بنیاد، متحدہ ضابطہ
متحدہ عرب امارات کا انشورنس نظام متحدہ گاڑی کی انشورنس پالیسی برائے نقصان اور نقصان کے ضابطہ پر مبنی ہے، جو کہ انشورنس اتھارٹی کے بورڈ آف ڈائرکٹرز کے فیصلہ نمبر ۲۵ اور ۳۰، ۲۰۱۶ کے ذریعہ متعارف کرائے گئے تھے۔ ان فیصلوں نے انشورنس کمپنیوں اور پالیسی ہولڈرز کے درمیان تعلقات، پریمیم قیمت بینیریوں، اور لازمی انشورنس شرائط کی ایک متحدہ فریم ورک قائم کی۔
اس نظام کا مقصد مارکیٹ میں شفافیت اور انصاف کو یقینی بنانا تھا، غیر مناسب فیسوں کو روکنا جبکہ انشورنس کمپنیوں کی مقابلے کی قابلیت کو اضافی کوریجز کے لحاظ سے برقرار رکھنا۔
زیادہ سے زیادہ انشورنس پریمیمز پر قانونی حدود
فیصلہ نمبر ۳۰، ۲۰۱۶ کے مطابق، گاڑیوں کی انشورنس پریمیمز پر حد مقرر کی گئی ہے۔ قانون کے مطابق، ۱۳ ماہ کی انشورنس پالیسی کے لئے، انشورنس کمپنیوں کو سلون گاڑیوں پر زیادہ سے زیادہ ۵٪ اور ۴WD گاڑیوں پر ۷٪ تک چارج کرنے کی اجازت ہے۔
یہ حد بنیادی انشورنس، جیسے تھرڈ پارٹی لائیبلٹی (TPL) اور گاڑی کے اپنے نقصان کے لئے جامع کوریج پر لاگو ہوتی ہے۔
انشورنس کمپنیوں کو اضافی کوریجز پیش کرنے کی اجازت ہے، جیسے شیشہ کے نقصان کی انشورنس، ذاتی اشیاء کی انشورنس، یا بیرون حادثہ کوریج، مگر یہ صرف علیحدہ معاہدوں اور اضافی فیسوں کے تحت نافذ ہوں گے۔
انشورانس کمپنی اور بیمہ دار کے فرائض
متحدہ انشورنس پالیسی واضح طور پر شامل فریقین کی ذمہ داریوں کا تذکرہ کرتی ہے۔ انشورنس کمپنی کی اولین ذمہ داری دعوے کی صورت میں نقصان کا معاوضہ دینا ہے، گاڑی کی مرمت کرانا، یا ہو سکے تو گاڑی کا متبادل دینا۔ اس کے علاوہ، انشورنس کمپنی کو اس بات کو یقینی بنانا ہوتا ہے کہ مرمت مجاز ورکشاپس میں کی جائے جو مقرر کردہ معیار پر پورا اتریں۔
بیمہ دار کی جانب سے، وقت پر پریمیم کی ادائیگی، گاڑی کا صحیح استعمال، اور کسی بھی اہم تبدیلی (مثلاً ڈرائیور کی تبدیلی یا گاڑی کی ملکیت کا منتقلی) سے انشورنس کمپنی کو مطلع کرنا متوقع ہوتا ہے۔
پالیسی میں بعض اخراجات بھی شامل ہیں، جیسے اگر گاڑی کو غیر مجاز ڈرائیور چلا رہا ہو، یا اگر گاڑی کو زیادہ بوجھ کے ساتھ چلایا جارہا ہو، یا اگر حادثہ انشورنس کے زون سے باہر ہوا ہو۔
اضافی اختیاری کوریجز کا کردار
متحدہ عرب امارات کے قوانین بیمہ داروں کو اضافی کوریج کی درخواست کرنے کی اجازت دیتے ہیں، بشرطیکہ وہ زیادہ پریمیم ادا کرنے کو تیار ہوں۔ ان میں شامل ہیں:
ڈرائیور یا مسافروں کی ذاتی اشیاء کی انشورنس؛
قومی سڑک کے نیٹ ورک کے باہر حادثات کی کوریج؛
مرمت کے دوران کرایہ کی گاڑی یا عارضی گاڑی کے استعمال کی انشورنس۔
یہ اختیارات بنیادی انشورنس معاہدے میں ایک رائڈر کی شکل میں شامل کئے جا سکتے ہیں۔ تاہم، یہ ضروری ہے کہ تمام اضافی کوریجز متحدہ پالیسی میں مقرر کردہ عمومی شرائط کی پابندی کریں، تاکہ وہ لازمی بنیادی انشورنس کی دفعات کے خلاف نہ ہوں۔
قیمتوں میں ابھی بھی اتنی تغییر کیوں ممکن ہے؟
بہت سے گاڑی کے مالکان مختلف انشورنس مہیا کنندگان کے درمیان ایک ہی قسم کی انشورنس کے لئے بھاری قیمتوں میں تفاوت دیکھتے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ انشورنس کمپنیاں پریمیم کے تعیین میں کئی عوامل کو مدنظر رکھتی ہیں، مثلاً:
گاڑی کی قیمت اور پیداواری سال،
ڈرائیور کی عمر اور ڈرائیونگ تاریخ،
پچھلے حادثات کا ریکارڈ،
پارکنگ کی عادات اور رہائش،
کے ساتھ ساتھ اضافی کوریجز کی درخواست۔
جبکہ قانون زیادہ سے زیادہ پریمیم کو مقرر کرتا ہے، انشورنس کمپنیاں انفرادی خطرے کے پروفائلز کی بنیاد پر مختلف چھوٹ، بونس، یا اضافی چارجز لاگو کر سکتی ہیں۔
۱۳ ماہ کا اصول
ایک دلچسپ صفت یہ ہے کہ متحدہ عرب امارات میں گاڑی کی انشورنس عموماً ۱۳ ماہ کے لئے ہوتی ہے، نہ کہ ۱۲۔ یہ اضافی مہینہ گاڑی کے مالک کو گاڑی کی رجسٹریشن (ملکیت) کی تجدید کے لئے وقت دیتا ہے، جو کہ انشورنس ہونے پر انحصار کرتی ہے۔ اس سے دوران تجدید کسی بھی وقت کے لئے بغیر انشورنس چلانے سے بچا جاتا ہے۔
اگر کوٹ بہت زیادہ ہو تو کیا کیا جائے؟
اگر انشورنس پریمیم حد سے زیادہ معلوم ہوتا ہو، تو یہ چیک کرنا مناسب ہے کہ کوٹ واقعی بنیادی کوریج کے لئے ہے یا بہتر ورژن کے لئے ہے۔ انشورنس کی شرائط ہمیشہ تحریری صورت میں دی جانی چاہئیں، اور انشورنس کمپنی کو واضح کرنا چاہئے کہ کون سے خدمات بنیادی پریمیم میں شامل ہیں اور کون سے اضافی لاگت پر ہیں۔
اگر پریمیم ابھی بھی قانونی حدود (۵٪ یا ۷٪) سے زیدہ ہو تو، صارفین سینٹرل بینک آف یو اے ای انشورنس ڈویژن میں شکایت درج کر سکتے ہیں، جو انشورنس سیکٹر کی نگرانی کرتی ہے۔
خلاصہ
متحدہ عرب امارات کا گاڑی کی انشورنس نظام انشورنس کمپنیوں اور گاڑی کے مالکان کے لئے ایک اچھی طرح سے منظم اور شفاف فریم ورک فراہم کرتا ہے۔ قانون واضح طور پر بیان کرتا ہے کہ زیادہ سے زیادہ پریمیم کیا ہو سکتا ہے اور لازمی انشورنس پالیسی کو کیا شامل کرنا چاہئے۔
تاہم، مارکیٹ میں مقابلے اور اضافی خدمات کے باعث ابھی بھی قیمتوں میں فرق موجود ہو سکتا ہے – اس لئے مختلف پیشکشیں طلب کرنا اور تفصیلات کو غور سے دیکھنا فائدہ مند ہوتا ہے۔
محفوظ سفر اور مالی تحفظ کے لئے، ایک ایسا انشورنس منتخب کرنا چاہئے جو نہ صرف قانونی ضروریات کو پورا کرے بلکہ واقعی غیر متوقع حالات کو بھی کور کرے، چاہے وہ حادثات، چوری، یا متحدہ عرب امارات کی سڑکوں پر قدرتی نقصانات ہوں۔
(یہ مضمون متحدہ گاڑی انشورنس ضابطہ پر مبنی ہے۔)
اگر آپ کو اس صفحے پر کوئی غلطی نظر آئے تو براہ کرم ہمیں ای میل کے ذریعے مطلع کریں۔
