دبئی کا جدید ٹرانزٹ: بسیں اور بے ریل ٹرام

ریلوے کی جگہ بغیر ریل کے ٹرامز اور نئی بس لینز: دبئی کی نئی ٹرانزٹ حکمت عملی

فوری ردعمل کے ساتھ تیز رفتار نمو:

دبئی کا ٹرانزٹ نظام ایک اور اہم تبدیلی کے دہانے پر ہے۔ شہر کے ٹرانسپورٹ اتھارٹی نے اعلان کیا ہے کہ اگلے دو برسوں کے دوران چھ نئے ٹرانزٹ راہداریاں تعمیر کی جائیں گی، جن کی لمبائی مجموعی طور پر ۱۳ کلومیٹر ہو گی، جو صرف بسوں اور ٹیکسیوں کے لیے مخصوص ہوں گی۔ یہ اقدام بلا وجہ نہیں ہے بلکہ ایک خاص چیلنج کے جوابی ردعمل میں ہے: دبئی کے گاڑیوں کے بیڑوں کا دس فیصد اضافہ ہوا ہے جبکہ عالمی اوسط صرف ۲–۴ فیصد ہے۔

اس نمو کی رفتار سڑک کے نیٹ ورک پر کافی دباؤ ڈالتی ہے۔ شہر کے حکام نے تسلیم کیا کہ بھیڑ کو صرف مزید سڑکیں بنانے سے حل نہیں کیا جا سکتا۔ توجہ اب پبلک ٹرانسپورٹ کی کارکردگی کو بہتر بنانے اور ذہین ٹریفک مینجمنٹ حل متعارف کرانے پر مرکوز ہے۔

چھ نئی راہداریاں، ناپ کی جانے والی نتائج:

۲۰۲۵ سے ۲۰۲۶ تک کے لیے منصوبہ بندی کردہ ترقیات چھ اہم سڑکوں پر اثر انداز ہوں گی، جن میں شیخ صباح الاحمد الجابر الصباح اسٹریٹ، ۲ دسمبر اسٹریٹ، علاقے الستوہ، النہضہ، عمر بن الخطاب اسٹریٹ، اور نائف سٹریٹ شامل ہیں۔ ان علاقوں میں واضح رنگوں کے لینز قائم کیے جائیں گے، جو صرف بسوں اور ٹیکسیوں کے لیے مخصوص ہوں گی۔

حکام کا تخمینہ ہے کہ نئے لینز کی وجہ سے پبلک ٹرانسپورٹ کے مسافروں کی تعداد میں ۱۰ فیصد اضافہ ہو سکتا ہے۔ بس کی پابازی ۴۲ فیصد تک بہتر ہو سکتی ہے، جبکہ کچھ سیکشنز پر سفر کا وقت ۴۱ فیصد تک کم ہو سکتا ہے۔ یہ اعداد و شمار صرف پرامید تخمینے نہیں ہیں بلکہ پہلے سے کام کرنے والے مخصوص لینز کے تجربات پر مبنی ہیں۔

ایک اہم تفصیل یہ ہے کہ ان لینز کا بغیر اجازت استعمال کرنے پر بھاری جرمانے عائد ہوں گے۔ یہ ڈرائیورز کو ایک واضح پیغام دیتا ہے کہ پبلک ٹرانسپورٹ ترجیحی حیثیت رکھتا ہے۔

بغیر ریل کے ٹرامز: ایک تکنیکی قدم:

شاید اس سے بھی زیادہ دلچسپ اعلان یہ ہے کہ آٹھ مختلف مقامات پر ریلوے کی جگہ ٹرام نظام کا مطالعہ کیا جا رہا ہے۔ یہ نظام روایتٰی ٹرامز سے بنیادی طور پر مختلف ہے، کیونکہ اس کے لیے مقررہ ٹریک کی ضرورت نہیں ہوتی۔ یہ برقی توانائی سے چلتا ہے مکمل خود کار ٹیکنالوجی کے ساتھ اور زمین پر نشانات کی بنیاد پر کیمروں کے ذریعے مجازی ٹریک کی پیروی کرتا ہے۔

اس حل کے کئی فوائد ہیں۔ اولین، اس کے تعمیر میں کم لاگت ملتی ہے کیونکہ روایتٰی ٹرام نیٹ ورک کی طرح بڑی سرمایہ کاری کی ضرورت نہیں ہوتی۔ دوم، اس کی عمل دخل کی مدت بھی کم ہوتی ہے کیونکہ کوئی ٹریک بچھانے کی ضرورت نہیں ہوتی اور کوئی بڑی سڑک کی کھدائی کی نہیں جاتی۔ یہ نظام زیادہ لچک دار ہے، شہری ماحول کے حساب سے آسانی سے مطابقت پذیر ہے، اور اگر ضرورت ہو تو تیزی سے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔

منصوبہ بند قافلے تین کوچز پر مشتمل ہوں گے، جو ۳۰۰ مسافروں تک کی نقل و حمل کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، جو ایک روایتٰی بس کی صلاحیت سے تین گنا زیادہ ہے۔ زیادہ سے زیادہ رفتار ۷۰ km/h تک پہنچ سکتی ہے، جبکہ عمومی رفتار ۲۵ تا ۶۰ km/h ہوگی۔ یہ مجموعہ اس نظام کو گنجان آبادی والے، مصروف شہری راستوں کے لیے مثالی بناتا ہے۔

ٹریفک کی مکانی میں پیچیدہ ٹول کٹ:

بس لینز اور ریلوے کی جگہ ٹرامز دبئی کے وسیع حکمت عملی کا حصہ ہیں جنہیں بھیڑ کو کم کرنے کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ شہر نے پہلے ہی متحرک ٹول اور پارکنگ فیس متعارف کروا دی ہیں، بھاری گاڑیوں پر پابندیاں لگائیں ہیں، اور لچک دار کام اور ٹیلی کامنگ نمونوں کی حوصلہ افزائی کی ہیں۔

ماضی کی کیس اسٹڈیز کے مطابق، لچک دار کام کے ذریعے پیک اوقات کے دوران ٹریفک میں ۳۰ فیصد تک کمی ہو سکتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ٹرانسپورٹیشن انفرسٹرکچر کی ترقی حقیقی نتائج اس وقت حاصل کرتی ہے جب اجتماعی اور اقتصادی اقدامات کے ساتھ ملا کر کی جائے۔

ہدف نہ صرف تیزی سے سفر کرنا ہے بلکہ شہر کو زیادہ قابل رہائش بنانا ہے۔ کم بھیڑ کا مطلب کم آلودگی، کم شور آلودگی، اور زیادہ پیش گوئی کے ساتھ روزمرہ کی زندگی ہے۔

مسافروں کی تعداد میں ریکارڈ اضافہ، کمیونٹی سسٹم کی مضبوطی:

۲۰۲۵ میں، پبلک ٹرانزٹ، مشترکہ نقل و حمل کی خدمات، اور ٹیکسیوں نے اجتماعی طور پر ایک سال میں ۸۰۲ ملین مسافروں کو نقل و حمل کیا۔ روزانہ اوسط مسافروں کی تعداد ۲.۲ ملین تک پہنچی۔ یہ اعداد و شمار دیکھاتے ہیں کہ دبئی کے باشندے اور سیاح دونوں ہی کمیونٹی حلوں کو ترجیح دے رہے ہیں۔

شہر کا ٹرانزٹ نظام مسلسل انٹیگریٹ کر رہا ہے: میٹرو، ٹرام، بس نیٹ ورک، پانی ٹرانسپورٹ، اور مشترکہ نقل و حمل کے آلات ایک واحد، مربوط ساخت میں مل رہے ہیں۔ علاوہ ازیں، مصنوعی ذہانت ڈیٹا مینجمنٹ اور مسافر تجربہ منصوبہ بندی میں بڑھتی ہوئی کردار ادا کر رہی ہے۔ ہدف ایک ذہین، مستحکم، اور متحد نظام ہے جو نہ صرف پیروی کرتا ہے بلکہ شہری موبلٹی کے مستقبل کی تشکیل بھی کرتا ہے۔

عالمی مسابقت میں منصوبہ بندی کی سمت:

طویل مدت سے، دبئی نے دنیا کے قابل رہائش اور مسابقتی شہروں میں شامل ہونے کی کوشش کی ہے۔ ٹرانزٹ ترقیات اس میں اہم کردار ادا کرتی ہیں۔ ایک جدید، تیز، اور قابل اعتماد نظام صرف عوام کو ہی فائدہ نہیں پہنچاتا بلکہ سرمایہ کاروں اور کاروباریوں کے لیے ایک پرکشش ماحول بھی تخلیق کرتا ہے۔

ریلوے کی جگہ ٹرامز اور نئی بس لینز صرف تکنیکی اختراعات نہیں ہیں۔ وہ ایک باقاعدہ شہری پالیسی کی سمت کا حصہ ہیں جو اسمارٹ حل، پائیداری، اور کارکردگی پر زور دیتی ہے۔ دبئی بھیڑ کو غیر قابل انتظام ہونے کا انتظار نہیں کر رہا۔ شہر آگے کی سوچ رہا ہے، تجربے کر رہا ہے، جانچ رہا ہے، اور ترقی کر رہا ہے۔

آنے والے سالوں میں یہ ظاہر ہوگا کہ آیا ریلوے کی جگہ ٹرامز واقعی شہری ٹرانزٹ میں ایک نیا دور لاتی ہیں۔ تاہم، یہ بات پہلے ہی واضح ہے کہ دبئی صرف چیلنجوں کا ردعمل نہیں دے رہا بلکہ مستقبل کو فعال طور پر شکل دے رہا ہے۔

ماخذ: بین الاقوامی شہری منصوبہ بندی اختراعات پر مبنی بلاگ