دبئی ٹریفک کم کرنے کے نئے طریقے

لچکدار کام کے اوقات اور لیویٹیشن ٹرانزٹ نظام ٹریفک کو کم کرنے میں مددگار ثابت ہو سکتے ہیں

دبئی میں ٹریفک جام کا مسئلہ ایک طویل عرصے سے موجود ہے، خاص طور پر صبح کے وقت کی هجوم کے دوران جب بیک وقت ۳.۵ ملین سے زیادہ گاڑیاں سڑکوں پر ہوتی ہیں۔ پچھلے دو سالوں میں، امارات میں رجسٹرڈ گاڑیوں کی تعداد میں ۱۰٪ کا اضافہ ہوا ہے جو عالمی اوسط ۲-۴٪ سے کہیں زیادہ ہے۔ اس کے جواب میں، دبئی نے ٹریفک کو کم کرنے کے لئے ایک مهتوامبیش ٹرانسپورٹ ترقیاتی منصوبہ کا آغاز کیا ہے: روڈز اینڈ ٹرانسپورٹ پلان ۲۰۳۰، جو نئی ٹیکنالوجیوں، بنیادی سہولیات، اور سمارٹ ٹرانسپورٹیشن حلوں کے ذریعے جام کو کم کرنے کا مقصد رکھتا ہے۔

ہوا میں نئی تخلیقی تبدیلی: لیویٹیشن ٹرانزٹ نظام آنے والے ہیں

ٹرانسپورٹ حکام نے پچھلے سال معطل نقل وحمل نظام منصوبے کی منظوری دی تھی، جس کا مقصد ۶۵ کلومیٹر کی سمارٹ موثلیت نیٹ ورک کو ہدف بنانا ہے۔ نظام میں الٹی ہوئی ریل پٹریوں پر چلنے والے ہوا میں معلق کیپسول شامل ہوں گے جو ام سقیم اسٹریٹ، الخورتھ، اور زبیل کو ملائیں گے۔ قابل عملیت کی مطالعات ابھی جاری ہیں، جس کا مقصد پائیدار، جگہ خراجے والا، اور تیز ربطی شہری نقل وحمل کا متبادل تیار کرنا ہے۔

نقل وحمل کی پالیسی: لچکدار کام اور سمارٹ ٹولز

۲۰۳۰ کے منصوبہ کے حصے کے طور پر، دبئی جامع پالیسی تبدیلیاں نافذ کر رہا ہے۔ حکام نے عوامی اور نجی شعبے کے اداروں کو لچکدار کام کے اوقات اور دور کام کی پالیسیوں کی تشویق دی ہے۔ تحقیق کا مظاہرہ ہے کہ دو گھنٹے کی لچکدار آغاز کی خوابراہ اور ۴-۵ دنوں کا دور کام آپشن ہر ماہ کے صبح کے ہجوم کو ۳۰٪ تک کم کر سکتا ہے۔

اسی وقت، سڑک اور پارکنگ کی فیس کے لئے متحرک قیمتیت کے قوانین بھی کردار ادا کریں گے، جس کا مقصد وقت کے ساتھ ساتھ ٹریفک کو زیادہ یکساں طور پر تقسیم کرنا اور ہجوم کے وقت کے جام کو بچانا ہے۔

تعلیمی اصلاحات اور اسکول بسوں کا استعمال

والدین کو تاکید دی جاتی ہے کہ وہ تعلیمی اداروں میں اپنے بچوں کو لے جانے کے لئے اسکول بسوں کو ذاتی گاڑیوں پر ترجیح دیں۔ تخمینوں کے مطابق یہ سادہ اقدام اسکول کے قریب ٹریفک کی حالت کو ۱۳٪ تک بہتر بنا سکتا ہے۔ اس کا مقصد ہے کہ بار بار رکنا اور اتارنے کی حرکات کو کم کیا جائے جو اہم انداز میں جام کو بڑھاتی ہیں۔

عوامی نقل وحمل: نئی میٹرو لائن اور بس لین

عوامی نقل وحمل کی ترقی منصوبے میں کلیدی اہمیت رکھتی ہے۔ دبئی میٹرو بلیو لائن، جس کا نیٹ ورک میں ۳۰ کلومیٹر کی وسعت اور ۱۴ نئے سٹیشن ہوں گے، کے چلنے کی متوقع ہے۔ مزید یہ کہ آر ٹی اے بس اور ٹیکسی کے لین کی لمبائی ۲۰ کلومیٹر سے زیادہ بڑھا رہا ہے اور شہری اور پانی کی نقل وحمل کی بنیادی سہولیات کی بہتری کر رہا ہے۔

ترجیحی بس روٹس مسافروں کے لئے سفر کے وقت کو ۵۹٪ تک کم کر سکتے ہیں، خاص طور پر ان کے لئے جو باقاعدگی سے شہر کی جانب سفر کرتے ہیں۔

نئی سڑکیں اور سمارٹ ٹریفک منیجمنٹ

منصوبے میں ۳۹ سٹراٹیجک سڑک ترقیاتی پروجیکٹ شامل ہیں۔ ان میں لطیفہ بنت حمدان سٹریٹ کا توسیعی منصوبہ ہے جو الخیل روڈ اور امارات روڈ کے درمیان ہے، اور ہسہ، المیدان، المشتقبل، اور تجارتی مرکز کے چوراہے والے علاقوں کی ترقی شامل ہے۔ جمیرا، ام سقیم، الوسل، اور السفہ روڈ کے حصوں پر اہم تبدیلیاں متوقع ہیں، خاص طور پر شیخ زید روڈ اور الوسل روڈ کے درمیان۔

سمارٹ ٹرانسپورٹیشن نظاموں کا دوسرا مرحلہ بھی شروع ہوا ہے، جس کا مقصد ۱۰۰٪ سمارٹ ٹرانزٹ نیٹ ورک شہر بھر میں بنانا ہے۔ اس میں حادثے کی مستعدی، ایمرجنسی رسپانس، اور ٹریفک کنٹرول بتیوں کی کارکردگی کو بڑھانے میں مدد شامل ہے۔

خلاصہ:

دبئی ٹریفک کو کم کرنے کے لئے ایک جامع طریقہ اپنانا چاہتا ہے جو نئی سڑکیں بنانے اور عوامی نقل وحمل کی ترقی سے آگے جاتا ہے۔ اس میں لچکدار کام، تعلیمی hábitos کی تبدیلی، لیویٹیشن ٹرانزٹ نظاموں کا استعمال، دور کام کی حوصلہ افزائی، اسکول بس کے استعمال کی تاکید، اور سمارٹ ٹولز کا نفاذ شامل ہیں۔ یہ سب ایک ایسی حکمت عملی کا حصہ ہیں جو امارات میں مستقبل کی نقل وحمل کو زیادہ موثر، تیز، اور پائیدار بنانے کا مقصد رکھتی ہے۔

اگر یہ منصوبے توقع کے مطابق چلے تو، دبئی عالمی طور پر ایک مثال قائم کر سکتا ہے کہ ٹیکنالوجی اور انسانی رویے کی ہم آہنگی کے ذریعے کیسے ایک ہموار شہری زندگی کو ممکن بنایا جا سکتا ہے۔

(مضمون کی ماخذ روڈز اینڈ ٹرانسپورٹ اتھارٹی (ربع) کی بیان ہے۔)