دبئی-شارجہ ٹریفک: نئے قوانین کے اثرات

دبئی-شارجہ ٹریفک کو کم کرنے کے لیے سخت ٹریفک قواعد

متحدہ عرب امارات میں سالوں سے ٹریفک جام ایک سنگین مسئلہ رہا ہے، خاص طور پر دبئی اور شارجہ کے درمیان۔ ٹرانسپورٹ نیٹ ورک گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی تعداد سے متاثر ہے، دبئی سالانہ ۸ فیصد سے زیادہ کی شرح سے بڑھ رہا ہے جبکہ عالمی اوسط صرف ۲ فیصد ہے۔ لہٰذا متحدہ عرب امارات کی وزارت برائے توانائی و بنیادی ڈھانچہ نے ٹریفک کی صورتحال کو بہتر بنانے کے لیے نئے قوانین اور ٹرانسپورٹ کی ترقیات کی تجویز پیش کی ہے۔

نئے قوانین کی ضرورت کیوں ہے؟

دبئی کی بڑھتی ہوئی گاڑیوں کی تعداد ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے لیے اہم مشکلات کھڑی کر رہی ہے۔ ہر روز، ۱۲ لاکھ سے زائد گاڑیاں دبئی میں داخل ہوتی ہیں، جو پچھلے سال کے ۸۵۰،۰۰۰ گاڑیوں کے مقابلے میں نمایاں اضافہ ہے۔ حکام کا کہنا ہے کہ یہ ترقی پائیدار نہیں ہے اور ٹریفک کو کم کرنے کے لیے نئے قوانین کی ضرورت ہے۔

وزارت برائے توانائی و بنیادی ڈھانچہ نے اس بات پر زور دیا کہ گاڑیوں کی تعداد میں غیرمعمولی اضافہ ایک منفرد صورتحال پیدا کرتا ہے جسے صرف جامع قانونی و ٹرانسپورٹیشن اقدامات کے ذریعے حل کیا جا سکتا ہے۔ وزارت نے مطالبہ کیا ہے کہ اس مسئلے کو متحدہ عرب امارات کی حکومت کی سالانہ میٹنگز میں شامل کیا جائے تاکہ کوششوں کو تیز کیا جائے اور مقامی حکام کے ساتھ تعاون کو بہتر بنایا جائے۔

ممکنہ حل

وزارت نے پہلے ہی حکومت کو متعدد تجاویز پیش کی ہیں جو ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو ترقی دینے اور کار ٹریفک کو کم کرنے کے لئے ہیں۔ ایک حل دبئی اور دیگر امارات کے درمیان ٹرانسپورٹ گذر گاہوں کو بڑھانا اور سڑک نیٹ ورک کو بہتر بنانا شامل ہے۔ حکام قومی سطح پر ماس ٹرانزٹ سسٹمز کو بہتر طریقے سے مربوط کرنے کے راستے بھی تلاش کر رہے ہیں۔

مزید تجاویز میں عوامی ٹرانزٹ کے اختیارات کو بڑھانا، نئے ٹرانسپورٹ موڈز متعارف کرانا، اور گاڑیوں کی ملکیت کے قوانین کو سخت بنانا شامل ہے۔ وزارت نے مقامی کونسلوں اور وزارت داخلہ کے ساتھ مل کر ایک ٹاسک فورس قائم کی ہے تاکہ مسئلے کا گہرائی سے تجزیہ کیا جا سکے اور مؤثر حل تیار کیا جا سکے۔

ٹریفک جام کے اثرات

ٹریفک کی بھیڑ نہ صرف افراد کے لیے وقت کا نقصان ہے بلکہ معاشی اور معاشرتی مسائل بھی پیدا کرتی ہے۔ ماہرین کا اندازہ ہے کہ اوسط ملازم دبئی اور شارجہ کے درمیان سالانہ ۴۶۰ گھنٹے ٹریفک میں گزارتا ہے — جو تقریباً ۶۰ کام کے دنوں کے برابر ہے۔ یہ نہ صرف کارکنان کی زندگی کے معیار کو منفی طور پر متاثر کرتا ہے بلکہ پیداواریت کو بھی نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔

بہت سے لوگ متبادل حل کی تلاش میں ہیں: کچھ عارضی طور پر اپنے دفاتر کے قریب اپارٹمنٹس کرایہ پر لیتے ہیں، جبکہ دوسرے پیارہ ٹریفک سے بچنے کے لیے کیفے یا مساجد میں انتظار کرتے ہیں۔ ان عوامل کی وجہ سے زندگی کے معیار کی بگاڑ متحدہ عرب امارات کے پالیسی سازوں پر بڑھتا ہوا دباؤ ڈال رہے ہیں۔

تبدیلیاں کب متوقع ہیں؟

حکومت نے ۲۰۲۴ میں اہم وفاقی نقل و حمل گزرگاہوں پر بنیادی ڈھانچے کی ترقی شروع کی، اور یہ منصوبے جاری ہیں۔ تاہم، بہت سے لوگ محسوس کرتے ہیں کہ یہ عمل سست رفتاری سے چل رہا ہے اور فیصلہ سازوں پر زور دیتے ہیں کہ عمل درآمد کو تیز کر دیا جائے۔

ایک ایف این سی ممبر نے اظہار کیا کہ نقل و حمل کے مسائل بہت عرصے سے ایجنڈے میں ہیں، تاہم قابل قدر پیش رفت نہیں ہوئی ہے۔ انہوں نے تجویز پیش کی کہ قانونی اصلاحات کو صرف ٹریفک قوانین میں ترمیم پر ہی نہیں بلکہ شہری ترقی اور کار استعمال کی ترقی کے درمیان تعلقات پر بھی غور کرنا چاہیے۔

خلاصہ

دبئی اور شارجہ کے درمیان ٹریفک کی صورتحال کو بہتر بنانا متحدہ عرب امارات کے سب سے فوری چیلنجوں میں سے ایک ہے۔ حکومت پہلے سے ہی حل لانے کے لیے کام کر رہی ہے، لیکن عوام بے چین ہیں اور تیز تر، موثر اقدامات کا مطالبہ کر رہے ہیں۔ گاڑیوں کی ملکیت کے سخت قوانین کی تجاویز، نئے ٹرانسپورٹ بنیادی ڈھانچے، اور عوامی ٹرانزٹ کی ترقی مشترکہ طور پر صورتحال کو بہتر بنانے میں مدد کر سکتے ہیں۔ تاہم، سوال یہ ہے کہ یہ اقدامات عملی طور پر کتنی جلدی اور مؤثر طور پر نافذ کیے جائیں گے۔